樹影婆娑，光影斑駁，被擋住陽光的地方，總會有影子出現。城市，當然也可以有自己的倒影。

    建一座與地面城市交相輝映的地下之城，正成為未來城市新的追求。南京江北新區中央商務區核心區正在建設一座這樣的地下之城，把城市搬

入地下。

    未來，在南京甚至在更大范圍內，地下城市的中心就在江北新區。江北新區核心區地下空間總面積約480萬平方米，建成后將成為國內規模最大、

功能最多的地下之城。

    向地下要空間，高樓下方投射城市倒影

    一期項目占地51萬平方米，總建設規模140萬平方米，總投資預計為200多億元，總體建設工期為6年。最深處達48米，層數多達七層。地下城包

括有地下綜合管廊、地下商業、地下公共空間、地下車庫，以及地鐵4號線、13號線、11號線、15號線區間段落和換乘站點。

    建設地下是因為地上的需要。在這片江北新區的核心區，所有地面建筑層都超過100米，超過300米的超高建筑有5幢，這塊區域的地面建筑達200

萬平方米，光滿足高聳入云的建筑本身配套所需空間，就是城市建設極大的挑戰。如綠城國際金融中心，這幢高達550米的超高建筑所需停車位，就

是大樓占地面積的十倍大。

    城市空間共享，地上地下一體化開發是未來城市建設的主流趨勢。江北新區成為國內首個一體化開發的探索者。在地面之下，所有地塊和建筑的

地下空間統一設計、建設，將來統一運營、維護和管理。地面建筑和地下空間設計建設的銜接、市政建設和民用建設混搭后的審批、各管理部門的權

屬職責劃定……無不是城市新的課題。

    “地上地面總共300多萬平方米的建筑，相當于一個高密度的微型城市，無論是城市建設，還是管理，對政府來說，這都是全新的挑戰。”上海城

市交通與地下空間設計院總工程師助理劉俊認為，新技術的出現為建設智慧城市創造了條件，現代管理完全可以延伸到地下，地下空間開發進入新時

代。

    向科技要靈感，地下生活形成嶄新景觀

    當你把車開到地下停車庫，GPS很可能失靈，通訊也不正常。但現在技術已解決了這些問題。在江北新區，所有市政設施放入地下綜合管廊，裝上

傳感器，接入物聯網，所有的人和物都能實現地下定位，運轉設備隨時能被感知，被操控。哪個管道有異常，或出現預警，奔在最前面的就是隨時待

命的機器人，小型機器人可能會成為這座地下之城最重要的修理工。

    地下城市，凝萃各種先進文明。在這里，垃圾就像自來水一樣，在管道中流動，流到可以集中處理的場所。垃圾管道化，雖是上世紀50年代就出現

的理念和技術，但在國內還未完全實現過。在這個地下城中，沒有垃圾筒，只有隱蔽的垃圾投入口，投入垃圾，垃圾就在管道中流走了。

    人類在地面生活的歷史長達上百萬年，陽光、風以及地面上自然物候才是人類習慣的家園風景。轉入地下，并不意味著我們需要成為“地鼠”。

    “我們把風、把陽光、把風景引入地下。”華東建筑設計研究總院項目事業管理部副總監朱蕓參與江北新區地下空間開發建設，她介紹這個項目采

用了日本最前沿的地下城市建筑理念，通過中庭、通風口等各種手段，讓“大自然”進入到地下，盡可能地減少人們在地下的不適感。

    向管理要安全，打造展覽、收藏生活圈

    以“文化”服務城市，是地下空間傳遞給我們的另一個特點。在最初的設計上，江北這座“巨型垂直城市”就有閉合的文化鏈，既有綠色環保的垃

圾“管道”，也有地下寶庫等文化產業項目。

    中國人對器物的保存向來講究，古代官紳人家的宅子里多有密室，即便小戶人家也藏有暗格。到了近代，西風東漸，中國人開始流行第三方保管服

務……“地下寶庫”被這股潮流，帶進南京江北。

    “博物館和寶庫，成為一個組合，既服務城市文化需求，也服務用戶的個性化收藏。”劉俊提到，建成后的江北地下空間，將擁有一個陳列文化藝

術品的小型博物館，同時也將推出私人“保管箱”業務。什么樣的人群會需要這樣一個存在于公共空間的“寶庫”？舉個例子，每年為中國富豪算排

名的英國人胡潤，就在上海陸家嘴租用了一只保險箱，存放護照等證件。國家級新區江北，會因產業、項目的集聚，發展成一個流動的“國際圈”，

不難想象，外籍高管或是全球跑項目的“世界飛人”，會隨時租住、隨時往來江北，而“第三方保管”會為他們守住“行囊”。小小保管箱，漸漸成

為國際化生活的“配套”。

    向創新要效率，全程體現智能建造理念

    真正的“科技感”不僅停留在設計層面，地下空間的施工過程中，還運用了大量的新工藝、新技術以及新材料。

    以施工現場為例，“智能系統”的嵌入，保障了作業安全與規范。“物聯技術，讓管理區間隨時洞悉施工人員的作業位置，甚至能實時提醒施工人

員戴好安全帽。” 南京地下空間總承包項目部總工羅禎皆首先提到施工現場的智能調度系統。

    此外，“成套工藝”也成為今后“智能施工”的趨勢，江北地下空間“嘗鮮”引進的雙輪銑槽機，外表看無異于一只大型吊機，然而配有“后臺”

的漿液輸送系統，讓它充滿“科技感”。“施工中的外溢泥漿會被機器輸入到后臺設備中，不僅避免了傾倒污染，甚至還可以進行循環再利用。”羅

禎皆做了個計算，以20米寬的水泥路為例，江北地下空間施工中“收集”到的泥漿量可以鋪設近30公里的道路。

    在密封性檢測環節，則上線了“聲吶”技術，這一曾經廣泛運用在軍事領域的前沿科技，如今已走向民用。利用聲吶檢測施工墻體的密封性，就如

同B超“探傷”，再微小的滲水孔隙都可以被發現，“精細化”施工可見一斑。

    放眼全球，寒冷的蒙特利爾造出了溫暖熱鬧的“地下城”，時尚之都紐約則用地下交通系統串聯起龐雜的10個街區，善用空間資源的日本早已將

排洪蓄水乃至熱電站等生態機能賦予地下……地下的廣闊空間逐漸成為城市發展的后備力量。期待江北的“城市倒影”，為我們的未來生活帶來“智

慧樣本”，也許未來的某一天，我們的生活就真像鼴鼠一樣，一會兒地上，一會兒地下了。