今年77歲的楊仁誠(chéng)清晰地記得，1960年元旦從福州到三明水廠參加建設(shè)時(shí)，那個(gè)讓他震撼的場(chǎng)景：“兩根巨大木制水管從鐵路橋下穿過(guò)，管外是一個(gè)個(gè)鐵箍，管上噴著水花，向遠(yuǎn)方望去，就像一條長(zhǎng)長(zhǎng)的木水龍。”

木水管建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

    事境變遷，“木水龍”早已不見(jiàn)蹤影，但它卻是三明建設(shè)史上抹不去的“功臣”之一，它曾為電廠發(fā)電、三鋼煉出第一爐鋼，立下汗馬功勞。

一個(gè)被“逼”出來(lái)的嘗試

    1958年的三明大地，建設(shè)如火如荼，建設(shè)者們都盼望著電廠早日發(fā)電、三鋼早日出鋼，但這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有一個(gè)關(guān)鍵要素——水。水如何進(jìn)

入發(fā)電廠，如何進(jìn)入三鋼？在那個(gè)物資緊張的年代，用鑄鐵管、鋼管做水管是幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的。有人這樣回憶，那時(shí)我們被“逼”著想出了木水

管的辦法。

木水管不能彎曲，只能用接頭連接

    三明有豐富的森林資源，經(jīng)多方商討，決定采用三明當(dāng)?shù)亍案梢睬辍褚睬辍钡乃赡荆圃齑罂趶礁邏毫Φ乃堋Ｋ茉O(shè)計(jì)由上海市政工

程設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，松木板制作和安裝由省第一建筑工程公司（簡(jiǎn)稱“省一建”）負(fù)責(zé)。

    根據(jù)計(jì)劃，鋪設(shè)兩條木水管，第一條從水廠至電廠至鋼廠，其中水廠到電廠一段長(zhǎng)1323米，木水管直徑0.9米，電廠到三鋼一段長(zhǎng)483米，木水

管直徑為1米；一條從水廠直通三鋼，長(zhǎng)1394米，木水管直徑1米。

    有了這兩條木水管，水就可以從白沙水廠取水泵房蹦出，穿過(guò)鐵路涵洞，爬上一個(gè)坡到達(dá)化工廠區(qū)，兩條木水管從這里去往不同的地方，一路

到電廠汽機(jī)車間用來(lái)發(fā)電，循環(huán)冷卻后再前往三鋼；而另一路經(jīng)過(guò)硫酸車間，穿過(guò)溝壑架橋，奔往三鋼。

鮑德生組接過(guò)重任

    1959年1月，省第一建筑工程公司一處木工隊(duì)鮑德生組接過(guò)了木水管的鋪設(shè)任務(wù)。

建設(shè)者和木水管合影

    鮑德生在1959年一份表彰躍進(jìn)青年突擊隊(duì)的會(huì)議發(fā)言稿中寫道：第一條木水管總長(zhǎng)1500公尺一定要在國(guó)慶節(jié)前完成，任務(wù)繁重，時(shí)間緊迫，施

工木水管沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，盡管這么多問(wèn)題擺在面前，然而我們沒(méi)有屈服，卻以嚴(yán)肅的態(tài)度、堅(jiān)定的決心，表示一定完成任務(wù)，絕不辜負(fù)黨的信任，人民

的期望，愉快地接受下了任務(wù)。

    當(dāng)時(shí)的三明還有很多山地沒(méi)有平整，有的山溝之間高差五六十米。而木制水管是不能彎的，于是，建設(shè)者們只能逢山開(kāi)山、遇溝搭橋、遇鐵路

鉆洞。

    當(dāng)時(shí)最為艱難的是要穿越化工廠至三鋼的一條長(zhǎng)100多米，深二三十米的溝壑，為此，省一建工人在鋪設(shè)木水管前，先架起了一座木橋。

    松木加工由省一建木工廠負(fù)責(zé)，將松木鋸成每條5厘米厚、10厘米寬、三四米長(zhǎng)的木板塊，每塊木板塊都有凹凸槽，用于拼接。這些木板塊拼

接好后，用鐵箍箍好，要承受水泵打上來(lái)的0.3兆帕的壓力，且每小時(shí)經(jīng)流2000多噸水。鮑德生組的任務(wù)何等艱巨可想而知。

    為了更好地進(jìn)行木水管鋪設(shè)，鮑德生等人根據(jù)組織安排，前往廈門參觀木水管鋪設(shè)，這一次的參觀，讓鮑德生等人受益匪淺。根據(jù)鮑德生的記

錄，他們小組從每天鋪2.5米增至每天鋪7米，接一個(gè)彎頭的時(shí)間從三個(gè)半工時(shí)減少到一個(gè)工時(shí)。并且在接下來(lái)的幾個(gè)月時(shí)間里，鮑德生組研制、改

造大小工具十多件，其中改造的拉箍鐵板頭和套筒板頭新工具提高了3倍的效率。而他們小組花了六個(gè)中午休息時(shí)間，研制出的刨條箱更是改變了

原來(lái)刨條需要四五個(gè)人的情況，一人一次就能刨條17根。在水管鋪設(shè)方面，鮑德生組改換思路，兩根墊木不穩(wěn)定就改為元寶墊，既保證質(zhì)量，又方

便工作。

    由于表現(xiàn)突出，1959年3月，鮑德生組被工程處正式命名為“鮑德生躍進(jìn)青年突擊隊(duì)”。

爆破、漏水木水管經(jīng)重重考驗(yàn)

    1959年8月，兩條木水管全部鋪設(shè)完畢，進(jìn)入試供水階段。木水管的漏水率居高不下一直是個(gè)大問(wèn)題。福建恒源供水股份有限公司退休干部楊

仁誠(chéng)回憶，當(dāng)時(shí)有些地方漏水嚴(yán)重，沿途像小溪流。

木水管外觀

    而在第一條木水管試供水期間，還曾連續(xù)發(fā)生六次木水管爆炸的事故。根據(jù)相關(guān)資料記載：1959年8月1日，首次試用，漏耗率60%以上，水滲管

基，造成局部土方塌落，在水廠廠區(qū)附近有10米左右木管下沉；8月28日，第二次試用，在列東電站保健站處，因施工早，木質(zhì)差，引起腐爛，爆破

一塊；9月1日第三次試用，在列東電站和電廠間木管底座塌落，鐵扣經(jīng)不起拉力而裂斷引起爆破；9月10日中午12時(shí)50分在鐵路下邊，因上坡地方水

壓較高，鐵扣折斷，發(fā)生爆破；9月11日5時(shí)20分，在水廠廠區(qū)附近洋灰橋邊，因連日下雨，水管膨脹，鐵扣破裂8個(gè)，木管爆裂。

搶修，改進(jìn)，成了木水管建設(shè)后期的“關(guān)鍵詞”

    一段木水管由于通水前擱置過(guò)久，部分木料腐爛，發(fā)生漏水情況，雖經(jīng)幾次修補(bǔ)，但效果仍然不好。為了保證國(guó)慶出鐵，省一建公司和廠方黨

組決定1959年9月13至16日四天四夜檢修返工。

漏水中的木水管

    雨從11日就開(kāi)始一直下著，竹工老師傅趙阿銀為了給搶修木水管創(chuàng)造條件，領(lǐng)著一個(gè)徒工搭防雨棚，棚搭好了，他們卻早已被淋濕。

    12日晚6時(shí)，水廠停止送水，百來(lái)位早已等候在水管旁的工人，立即開(kāi)始拆卸一段長(zhǎng)475米的木水管。當(dāng)晚，工人們?cè)谟曛羞B續(xù)作戰(zhàn)，用了8小

時(shí)完成了拆卸、清理及材料堆放任務(wù)，有的工人到下半夜兩點(diǎn)才回家休息。第二天清早6點(diǎn)，工人們就陸續(xù)進(jìn)入工地，八個(gè)木工組一字線拉開(kāi)，拼

接木板，其他工種小組修理水管鐵箍，加固特固，油漆水管接頭。這一天，大家在工地上一直干到晚上10點(diǎn)。

    而鮑德生工組在淤泥齊膝的地段，搶修了約三分之一的工作量。面對(duì)突擊任務(wù)，鮑德生和工友們提出了“一滴汗、萬(wàn)噸鐵、奮戰(zhàn)三天提前完成

任務(wù)”的口號(hào)，并采取了分組包干，聯(lián)合作戰(zhàn)的方式。鮑德生組和張福根組一起，一天鋪設(shè)68米并安裝了十一只鐵彎頭接頭。最后，大家用三天的

時(shí)間完成了原定四晝夜的任務(wù)。

    不僅是在木水管建設(shè)工地，為搶修木水管，在省一建加工廠木材加工車間、鐵件加工車間、安裝工程處機(jī)修車間，工人們都在為木料、鐵件的

加工徹夜不眠。

    又一次重要的搶修勝利結(jié)束。當(dāng)聽(tīng)說(shuō)水順利送到電廠，水正式發(fā)電，水順利送往三鋼，一號(hào)高爐順利出鐵，工人們開(kāi)心地又笑又跳。

“木水龍”結(jié)束歷史使命被預(yù)應(yīng)力管替代

    木水管終究不是輸水的最好選擇，漏水的情況還在持續(xù)。福建恒源供水股份有限公司退休干部張麗生回憶，當(dāng)時(shí)他主要負(fù)責(zé)木水管巡視，巡視

路上一路走一路躲。

    “例如我們一天計(jì)劃供水給電廠5萬(wàn)噸水，但實(shí)際到達(dá)時(shí)僅剩兩三萬(wàn)噸。”福建恒源供水股份有限公司工程公司退休干部江世富回憶。

    1960年夏天，楊仁誠(chéng)在兩條木水管上裝了流量計(jì)。統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，漏水率太高。1962年，更換水管的計(jì)劃提上日程。離水廠最近的一段木水管首

先被替換成預(yù)應(yīng)力管。

    換水管就意味著要停水，一停水就影響發(fā)電、煉鐵。張麗生說(shuō)，水廠承諾24小時(shí)更換一段并恢復(fù)通水，為了保證任務(wù)的完成，24小時(shí)的連續(xù)作

戰(zhàn)沒(méi)人離開(kāi)工地，飯由食堂職工送來(lái)。

    “領(lǐng)導(dǎo)帶頭，全員上。工程隊(duì)是主力，其他職工是義務(wù)工。沒(méi)有工具，我們就自制。”楊仁誠(chéng)說(shuō)，一根4米長(zhǎng)的鑄鐵管有3噸重，當(dāng)時(shí)沒(méi)有車，

水廠職工就利用兩個(gè)汽車輪胎和木板自制板車。

    張麗生說(shuō)，除了挖淤泥，最難的就是“接龍”，木水管和鑄鐵管的連接十分困難，需要有適合的配件，于是就只能先將鋼板送到化機(jī)廠加工成

卷管，再帶回水廠自己加工制作成配件。

    一段段木水管就這樣慢慢被預(yù)應(yīng)力管替代，直至1963年，兩條木水管結(jié)束了自己的歷史使命。

【文章來(lái)源：三明日?qǐng)?bào)】