我區積極推進城市地下綜合管廊建設

圖為地下管廊的建設現場。

按：區第十四次黨代會提出，聚力建設“品質即墨”，一年來，我區城鄉建設工作亮點紛呈。為記錄品質即墨建設，新事跡、新成就、新變化，展現即墨的品質城市、品質產業、品質生活，今日起，本報將刊發優秀征文，敬請關注。

最近，細心的市民會發現，在新的施工現場，密如蛛網的電線、林立的線桿線塔、遍布路面的古力蓋、道路因為管線施工鋪了挖、挖了鋪的場面幾乎見不到。“現在我區正在規劃建設地下管廊，有了地下管廊，這些難題都會迎刃而解。”區城建局相關負責人說。

現場：

管廊建設如火如荼

4月23日，一場春雨后的施工工地顯得有些泥濘，當日上午10時，記者在位于濱海公路的地下綜合管廊施工現場看到，工地兩側圍擋內多臺吊車、泵車呈長龍式一字排開，作業區內，建設工人頭戴安全帽，身著工作服，正進行緊張施工，一派火熱的勞動場面，令人關注的藍谷區域地下綜合管廊正在有序推進。

再向前走，一個綜合體管廊廊體呈現在記者眼前，“這部分管廊主體工程已完工，剩下的還有上面結構層以及土方回填等工作。”藍谷建設分局工程師黃仁杰介紹，2016年，藍谷啟動4段綜合管廊建設項目，總投資約4．48億元，目前已全部開工，累計建成廊體5．24公里，占總量的61％，其中山大南路地下管廊已竣工，完成入廊管線1600米。

在山東大學的南門附近，如果不是區城建局市政處養護科科長孫義法指點，記者不會想到，腳下是別有洞天，人行道旁邊、綠化帶地下四五米的深處，竟是寬闊的地下管廊。目前，藍谷綜合管廊建設推進如火如荼。除管線入駐外，還配套建設通風、消防、供電、照明、排水、標識、監控與報警燈系統等。

“通過建設地下綜合管廊，能較好地實現地下空間的集約開發與利用。”孫義法介紹說，結合城區道路工程及國際商貿城區域開展地下綜合管廊建設工作，從2016年到2020年，每年我區都確定了具體的建設目標和任務，地下綜合管廊具體要建多少、建在哪里、建哪幾條路，都做了詳細的規劃和任務分解，2018年營流路、天山一路和國際商貿城華山三路等3條沿路地下綜合管廊列入政府投資項目計劃，目前正在確定規劃方案。

“地下基礎設施建設，綜合考慮城市遠景發展，提升城市綜合承載力，控制預留地下空間，實現城市可持續發展。”區城建局有關負責人說。

背景：

國家力推城市綜合管廊建設

“2015年，我國對推進城市地下綜合管廊建設進行部署，將其作為國家重點支持的民生工程大力推進。國務院辦公廳印發了《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》，全面推動地下綜合管廊建設。”據區城建局相關負責人介紹，該意見明確，到2020年建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊并投入運營，使反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，逐步消除主要街道“蜘蛛網式”架空線。

所謂地下綜合管廊，是指建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構筑物及附屬設施。即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通訊、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、設計、建設和管理，以做到地下空間的綜合利用和資源的共享，提高城市綜合承載能力，有效解決路面塌陷、馬路拉鏈和城市蜘蛛網問題，成為實現城市生態文明建設的有效途徑。

試點：

藍谷開工國家第二批試點項目

去年5月，即墨正式印發地下綜合管廊建設工作實施方案，確定了按照“城市新區、各類園區、成片開發區域的新建道路要同步建設地下綜合管廊，老城區要結合舊城更新、道路改造、河道治理、地下空間開發等，因地制宜統籌安排地下綜合管廊建設”的原則，實現“十三五”期間建成不少于10公里的地下綜合管廊（不含藍谷區域）的任務目標，標志著我區地下綜合管廊建設進入全面落實的新階段。

其實，早在2016年，區城建局結合我區實際情況，率先在青島藍谷區域開展地下綜合管廊建設，包括山大南路、山大東路、硅谷大道和濱海公路等4條地下管廊的建設，總長度約8．65公里，均列入國家第二批試點項目。