環湖南路古城景觀及道路提升改造工程項目位于滇池南岸，緊鄰鄭和故里、古滇文明發源地晉寧，線路全長11.78千米，園林綠化面積47萬平方米，道路為雙向四車道，包含步行道、騎行道、車行道三種類型。項目在響應昆明市委市政府建設世界知名高原湖濱生態城市要求的同時，還完善了環滇慢行系統，造就了一條特色濱水景觀帶，實現了環湖生態圈、康體圈、旅游圈的重構和提升。

環湖南路古城景觀及道路提升改造工程通過泥漿循環系統、雙護筒、側模滑移、離水支撐等方面施工技術研究，取得了豐碩的研究成果，有效保障了安全質量。工程獲得授權專利12項，其中發明專利2項，實用新型專利7項；國家級工法1項，省部級工法2項。項目部先后榮獲云南省優質工程一等獎、云南省建筑業綠色施工示范工程、云南省優質結構工程等多項榮譽。

成都地鐵7號線是目前全國一次性建成的最長地鐵環線，全長38.6公里，共設車站31座，串聯了成都火車北站、火車南站、東客站、城北客運中心站等重要交通樞紐。中鐵上海工程局承建了7號線2標4站3區間以及7號線機電安裝與裝修6標4站4區間的施工任務。

項目部先后多次組織召開專家論證會，優化專項施工方案和各項應急預案，并有針對性開展應急演練。施工前，針對特殊的地質結構不斷論證、協調和沙盤推演，一步步打通了地鐵施工難點、堵點，最大程度降低盾構施工中的安全風險。在施工過程中，通過嚴密施工監控系統、嚴格執行盾構掘進規范等措施，確保了盾構施工安全順利。工程榮獲了“全國綠色施工示范工程”“全國建筑業綠色施工示范工程”等多項榮譽，理工大學站、東區醫院站還榮獲了“成都市安全文明標準化工地”。

南寧市軌道交通3號線（科園大道～平樂大道）為南寧市第三條建成運營的軌道交通線路，標志色為錦繡紫（錦繡邕城），是聯系江北與五象新區之間的骨干線。中鐵上海工程局參建的平良立交站是南寧軌道交通2、3號線換乘站，也是當時南寧市在建的3條地鐵中造價最高的車站。車站設計為地下兩層、局部三層島式站臺車站，采用明挖法施工，下挖基坑最深達24米，明挖深度位列中鐵上海工程局當時在建49個軌道交通項目的首位。

項目先后獲得2015-2016年度中國工程建設安全質量標準化先進單位、2020年廣西建設工程施工科技進步獎、廣西建設工程“真武閣杯”獎（廣西壯族自治區最高質量獎）、2017年度廣西壯族自治區建筑業綠色施工示范工程、2016年南寧市建設工程安全文明標準誠信工地、2019年南寧市建設工程質量優質結構獎、2019年南寧市建設工程“邕城杯”獎、中國中鐵“節能減排標準化工地”等榮譽。