地下綜合管廊實(shí)際上是指在城市地下建造一條“公共隧道”，其最主要的功能是經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃布局，將各種地下管線(xiàn)裝進(jìn)這條大型管道里，管線(xiàn)需要維修時(shí)不用開(kāi)挖道路，維修人員和工程車(chē)只需從檢修通道進(jìn)入地下管廊就可施工，既不會(huì)影響路面交通，又能減少反復(fù)開(kāi)挖。

新建、改擴(kuò)建道路工程反復(fù)開(kāi)挖、長(zhǎng)期施工的現(xiàn)象，在不少城市都存在。被稱(chēng)為“拉鏈馬路終結(jié)者”的地下綜合管廊可有效杜絕此類(lèi)現(xiàn)象。記者今天從市住建局了解到，到2020年，我市將建成60公里以上地下綜合管廊。

去年12月，我市首個(gè)實(shí)施綜合管廊施工的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——西站南路綜合管廊工程啟動(dòng)建設(shè)；今年1月，栗塘路地下綜合管廊工程開(kāi)工。今年，我市地下綜合管廊主要實(shí)施與株洲經(jīng)開(kāi)區(qū)、清水塘科技新城、武廣新城等園區(qū)、片區(qū)新建道路配建的方式，進(jìn)行同步建設(shè)。計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)航空大道等17個(gè)項(xiàng)目，長(zhǎng)度近29公里；完成霞灣路等13個(gè)項(xiàng)目的前期工作；年內(nèi)完成投資9.63億元，完成西站南路、日新路2個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，共計(jì)2.7公里。

地下綜合管廊實(shí)際上是指在城市地下建造一條“公共隧道”，其最主要的功能是經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃布局，將各種地下管線(xiàn)裝進(jìn)這條大型管道里，管線(xiàn)需要維修時(shí)不用開(kāi)挖道路，維修人員和工程車(chē)只需從檢修通道進(jìn)入地下管廊就可施工，既不會(huì)影響路面交通，又能減少反復(fù)開(kāi)挖。

來(lái)源：株洲新聞網(wǎng)