北京迪普瑞達技術服務有限公司將于2021年12月07-09日亮相第八屆中國國際管網展覽會暨中國國際管網大會現場,誠邀您的蒞臨指導!


測試時間:202103月20
測試目的:地鐵管片壁后脫空檢測
測試地點:福建省廈門市
所用設備:二維PLT600
采集人員:杜運兵、薛工
數據處理:杜運兵
短文作者:杜運兵
校對審核:李林林

咱們同行們在地鐵管片探測中是否遇到過這么一個問題,因為管片鋼筋密度太高400(500)MHz的天線分辨率太差,全是鋼筋的震蕩信號,看不到管片壁后的情況,而采用800(900)MHz的高些頻率的天線鋼筋是清楚了,也不震蕩了,但是他的測深卻又太小了,在穿透雙層鋼筋時能量已衰弱,只有少許能量能穿過管片到達壁后,甚至有時連管片都穿透不了,給我們檢測人員帶來極大苦惱。這時該怎么辦呢,是否可以采用中間頻率的天線進行管片壁后脫空探測呢?

PLT600是瑞典ImpulseRadar公司根據中國隧道襯砌檢測、地鐵管片檢測需求,專門為中國定制的一款高性能雷達,其根據我們檢測需求改善了以前設備笨重,連線較多操作不便,且容易導致接口松動接觸不良,9(8)00MHz測深不足、4(5)00MHz分辨率不夠等缺點,其優勢如下:

1、體積小質量輕,體重3.6kg,安全帽大小。

2、無線連接,無主機設置,一體機設備可通過無線直接連接安卓手機/平板,無線通訊隧道內50-80m穩定。

3、一體化設備,只有天線沒有主機,不用連線,到現場一分鐘即可進入工作狀態,同時也避免了接口頻繁插拔造成的疲勞接觸不良

4、采用寬頻帶技術,其中心頻率600MHz,但其帶寬較寬,低頻和高頻成分豐富,其測深與500MHz相當,分辨率趕上800MHz,效果遠遠優于傳統雷達。

地鐵現場探測
信號尾巴處為0號管片前的管片,其背后為確定空腔
數據采的不多,再放兩張600MHz在杭州探測的結果,如下:
        此次短文就介紹到這里,內容較粗淺,歡迎大家多多交流,提供寶貴意見。