近日，針對原有部分地鐵車站、車輛段排水系統存在不適應改造后的廣州市政管網排水體制的情況，廣州地鐵擬對一、二、三、三北、四、五、八、APM、廣佛線首通段共9條線路的124個車站、2個車輛段開展改造設計，讓改造范圍內的車站（車輛段）實現雨污分流排放。

目前，廣州市各區加快推進現有污水處理設施配套管網建設，對現有合流制排水系統實施雨污分流改造或采取截流、調蓄和治理等措施，原有部分地鐵車站、車輛段排水系統存在不適應改造后的市政管網排水體制的情況。另外，地鐵出入口、風亭周邊地塊物業開發或城市道路、人行道、綠化帶等升級改造后，地鐵專用的雨、污水檢查井存在被掩蓋的情況，從而導致排水排放設施存在維修困難的問題。

記者從招標文書中了解到，廣州地鐵擬對一、二、三、三北、四、五、八、APM、廣佛線首通段共9條線路126處(124個車站、2個車輛段）排水接駁情況進行勘察、設計。改造的主要目的是修復地鐵車站（車輛段）室外現狀有功能或結構性缺陷管網和檢查井，實現地鐵車站（車輛段）雨污分流排放，保證廣州地鐵雨、污水排放管網使用功能，同時滿足排放標準、滿足接入市政排水管網相關要求。據悉，現124個車站、2個車輛段為計劃實施站點，具體部分站點及數量將根據實際情況調整。

項目實施區域主要為老線路地鐵出入口，屬于人流通行量較大，周邊建筑物密度中等的場所。廣州地鐵要求，管道改造期間，部分施工需要封閉、占用部分道路、人行道、地塊，必須處理好城市中心區的道路交通，處理好地鐵施工與道路交通的矛盾，確保地鐵建設順利進行，同時把地鐵建設對城市交通的影響程度減少到最低。