窨井蓋沉降、破損、塌陷甚至缺失等問題仍時有發生，給人民群眾的出行帶來較大安全隱患。窨井蓋問題為何屢治不絕？如何及時有效落實窨井蓋養護管理責任？帶著這些問題，《中國建設報》記者采訪了北京工業大學建筑與城市規劃學院教授王樹京。

王樹京認為，針對窨井蓋自身的規劃設計問題，可以從3個重點方面加以優化。

王樹京提到，我國城市中的窨井蓋經常出現行駛的車輛把窨井蓋或周圍區域壓壞、暴雨天氣積水把窨井蓋沖走等問題。只有做好窨井蓋的規劃設計，才能有效規避“井蓋吃人”問題的發生。所以，在規劃設計中第一個重點是盡量避免地下管道橫穿道路，盡量將窨井蓋設計在馬路兩邊的道路或者綠化帶中。

然而在日常生活中，由于馬路加寬等歷史因素，一些窨井的出口不可避免地留在了馬路中間。王樹京認為，第二個重點是要具體結合車輛、行人等因素，充分考慮窨井蓋荷載能力。例如，將通行車輛的額定載重量，乘以相應的安全系數，根據這個數據設計的窨井蓋荷載能力就相對安全。

在過去“井蓋吃人”事件報道中，曾出現過因為大雨等惡劣天氣，路面積水井蓋被沖開、瞬時雨水排入地下的流量過大產生的沖力，熱力、煤氣管道損壞和氣流壓力變化等，這些會導致井蓋移位或沖走，給廣大市民的出行安全帶來較大威脅。王樹京認為，第三個重點是要充分考慮井蓋的自重，通過各種加固措施，防范在特殊情況下瞬時的地下水、井內氣流導致的壓力過大井蓋沖開的問題。

“除規劃設計等技術問題，窨井蓋的管理問題至關重要。在管理中要形成‘責任鏈’，各司其職，有序高效。”王樹京說。

據了解，窨井蓋背后牽涉多個部門，例如自來水、通信、燃氣、電力公司和市政部門等十幾家單位管理。窨井蓋的多頭管理，讓窨井蓋的管理和養護更加復雜。如果管理無序，可能會導致出現“馬路拉鏈”、井蓋丟失、損壞后致人受傷、車輛受損、道路擁堵等一系列問題。

如何建立起一個“責任鏈”？王樹京認為，由于各部分窨井專業性較強，由一個部門統一管理的難度較大。因此，要建立明確的機制，在各個環節明確責任部門，責任部門有清晰的權利和義務。例如，當小區內井蓋發生沉降、損壞等問題時，應該第一時間由物業服務人員聯系城市管理等相關部門，由該部門協調相關的權屬養護部門，權屬養護部門派專業工作人員第一時間進行維修養護；探索建立由一線環衛工人在日常工作中上報窨井蓋損壞等機制，在制定一線環衛工人權責的同時，形成合理有效的獎懲制度。

與此同時，王樹京建議，防患于未然更為重要。權屬部門要形成定期大檢查的機制，對堵塞的管道進行清理、對破壞的井蓋進行定期更換、對影響窨井蓋安全的破損路面進行修復……對于窨井蓋治理，他認為，人人都要知法，守法；法無禁止即權力，法無授權即禁止，應該加大執法力度，提高違法成本。他認為，一方面對于偷盜井蓋的行為，應該從源頭進行治理，嚴肅處理；另一方面，對于車輛嚴重超載等行為，要加大處罰力度，減少由于違法違規導致的窨井蓋被破壞等行為，進而維護好人民群眾“腳底下”的安全。