正在施工的管廊

正在施工的管廊

地下綜合管廊被稱為城市的“血管”和“神經”，更是穩定城市運行的“生命線”。昨天，記者從開發區建設部門了解到，維揚路南延工程正在積極推進，計劃明年建成通車。與其他新建道路不同的事，這一道路建有市區首條雙艙地下管廊，給水、排水、熱力、燃氣等市政管線都將在這里安家。

維揚路明年告別斷頭

建市區首條雙艙地下管廊

維揚路是貫穿主城南北的一條重要通道，北起平山堂西路，到了興揚路就成了斷頭路。今年，我市啟動了維揚路南延工程建設，工程北起興揚路，向南經過G328、滬陜高速、鴻揚路、富揚路、華揚西路、下圩河路等道路，跨越中心河、高橋河、紅旗河、下圩河等河道，終于吳州路。新建道路全長約2.54公里，為城市次干路，瀝青路面，設計速度40公里/小時，道路規劃紅線40米，雙向四車道。建設內容包括道路、橋梁、排水、地下管廊、交安設施、景觀綠化等內容。道路除與滬陜高速采取下穿形式外，與其他道路都是采用平交形式。

維揚路南延工程將建設市區首條雙艙地下管廊，管廊分為高壓電力艙及綜合艙，管廊凈尺寸為（1.7米+2.8米）×2.7米，入廊管線包括給水管、通信、10kV電力電纜以及110kKV高壓電力電纜。

管廊施工如一列火車

修地下管網只需打開拉鏈

近年來，我國多個省市為優化完善城市功能品質，加強了海綿城市和地下綜合管廊建設，加大地下空間綜合開發利用。地下綜合管廊是指在城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道，相當于建設一條“地下管線之家”，只要是鋪設在城市地下的管線都要從管廊中通過。

昨天上午，記者在維揚路南延工程管廊施工現場看到，管廊的鋼筋已經綁扎好，泵車正將成品混凝土注入模具內。同一般道路地下埋設管道不同，管廊施工開挖的溝渠比較大，宛如一個大型的坑槽，坑槽中央在建的長方體管廊，猶如一列在水渠中開行的長長的火車。

現場施工負責人介紹，地下綜合管廊建設的最大好處就是地下管網壞了，不必路面開膛破肚，改用對路面作“拉鏈”式施工。 

另外，我市還有一條地下管廊也正在建設中，它就是位于生態科技新城境內的站東路二期、夏橋路一期工程地下管廊。這條管廊是我市首條開工建設的地下管廊，呈“L”形相接，長約1.7公里，都采用單艙形式。站東路二期工程管廊設置在站北路至站南路之間，管廊尺寸為3.4米×3.6米，進入管廊的管線包括直徑500毫米的給水管、通信電纜、10千伏電力電纜及直徑300毫米的再生水管道。夏橋路一期工程管廊尺寸為3.7米×3.5米及3米×3米，入廊管線包括直徑500毫米到1000毫米的給水管、直徑300毫米的再生水管及10千伏電力管、通信管。

政協提案

揚州地下管廊這樣建

今年“兩會”期間，市政協委員黃錦山在提案中提出，目前城市綜合管廊建設已經進入歷史機遇期，我市應按照“先規劃、后建設”“先地下、后地上”的原則，加快編制《城市地下綜合管廊工程規劃》，合理確定城市地下綜合管廊建設目標和建設時序，注意綜合管廊建設與城市重大地下基礎設施建設的有機結合、統籌推進。按照“應進盡進”的原則，建立健全項目儲備制度，明確規定建有地下綜合管廊的區域，各類管線必須全部入廊，管廊以外區域不得新建管線；建立綜合管廊運營機制，明確綜合管廊建設的實施主體，由政府引導支持，鼓勵社會資本參與城市地下綜合管廊建設和運營管理。建立合理運營管理制度，明確入廊管線種類、時間、費用和責權利等內容。管廊運營管理收費標準原則上由管廊建設運營單位與入廊管線單位協商確定。公益性企業線網入廊，有關收費可適當給予優惠。

【新聞來源：揚州網】