青島新機場核心配套工程——大型地下綜合管廊工程日前進入調試階段，把水電氣暖等管線一并收入地下，創下全國入廊管線最全、單艙規模最大的綜合管廊新紀錄，成為保障新機場運行的大動脈。

青島新機場綜合管廊地下最大埋深達14米，空間開闊，工程車輛完全可以通行。

電力、通信、熱力、給水、中水等各類不同的管道敷設在不同的廊體內，井然有序。其中，污水和燃氣管道入廊在全國尚屬首次。

在其中一條管廊內，記者看到，倉里的主管道是通往航站樓的給水管，另一側的則是電纜橋架，橋架里面主要布設光纜、電纜。項目技術工程師解斌介紹說，在綜合管廊的中，什么樣的管道搭配在一起，其實是大有文章。

大型地下綜合管廊工程是青島新機場的核心配套工程，由中國二十冶集團承建，共建設六條主線綜合管廊、部分管廊支線以及東西兩個污水泵站，創下全國入廊管線最全、單艙規模最大的新紀錄。總長約12公里的綜合管廊與青島新機場各類地下工程交錯在一起，施工單位克服了地下水豐富、巖石層厚度大等一個又一個難題，建成了青島市參評全國綜合管廊試點城市的重點樣板工程。

中國二十冶集團有限公司青島新機場綜合管廊工程項目總工程師代書和向記者介紹，管廊的地下交叉口很多，像立交橋一樣錯綜復雜。

在施工時，地下5米以下基本上都是堅硬的巖石，要鑿出七八米的巖石層，而且地下水非常豐富，給施工帶來很大難度。目前管廊主體安裝已全部完成，正在和新機場進行綜合聯動調試。

行走在開闊的地下綜合管廊里，記者可以感受到工程的浩大、工藝的先進。青島新機場投入運營以后，這座管廊將成為保證機場正常運轉的大動脈。

【新聞來源：閃電新聞】