近日，發生在蘭州的人行道塌陷事故，引起了媒體和人民群眾的廣泛關注。大家為何如此重視和關注這起塌陷事故？據報道，僅今年蘭州就已發生十余起路面塌陷事故。更是不敢想其他我們還未知的其他區域的塌陷事件。好好的走在路上，就禍從地來，這不禁讓人們擔心，面對這隨時對人們、車輛張開的“大嘴”，我們究竟該如何是好？

馬路吃人 儀器預防

央視新聞也曾就蘭州塌陷事件采訪了中國城市規劃協會地下管線專業委員會的李學軍主任，李主任站在道路空洞的專業角度表示這又是一起慘痛的塌陷教訓，塌陷的形成它一定是在空洞形成較長一段時間以后因為上層的覆蓋層難以支撐而導致坍塌，從塌陷視頻畫面上看，有裸露的石塊和松土，包括聽到的下面更深的空洞，這已經足以說明這里面確實在經歷著一場時間較長的積累導致瞬間發生塌陷的這樣一個結果。

據現在統計分析來看，造成現在路面塌陷大部分與地下管線的維護不及時，不能夠有效的消除管線本身的泄露啊等等這些病害事件而導致病害塌陷，管道泄漏是主因之一，同時我們不能排除除了管道泄漏導致地面塌陷的其他一些因素的存在。

那么地面塌陷又是什么呢？地面塌陷，是指地表巖、土體受自然或人為因素影響塌陷的一種地質現象。其中，路基填料控制不嚴格、濕軟地基處理不當、路基土石方填土不實、填挖交界處壓實標準不一致等施工過程中處置不當問題，均可引發路基不均勻沉降。另外，路面荷載、施工擾動等原因也有可能引發路面塌陷。由此可見，提高提高路基施工的質量、做好路面施工質量控制，以及嚴格禁止車輛超載等方法，便是預防路面塌陷的基本手段。但面對那些已經施工完成，因管道滲漏細顆粒流失而埋伏下的地下空洞隱患，人們又該怎么辦呢？

首先，受特殊的城市環境限制，人們所采用的地下空洞探測方法必須具備無損的特點。此時，可用到的儀器設備就有地下空洞路面探測儀、地下空洞快速探測系統等。該類型的儀器或系統，就相當于道路的“B超”，可協助人們輕松篩查平時肉眼所無法看見的地下空洞、地下土壤松散等道路問題。

圖片來源：視覺中國

據了解，早在2016年3月，吉林長春的道路上就已出現了路面空洞檢測車。該檢測車以大型雷達天線陳列技術為核心，探測寬度與深度分別為3.75米與0-10米。不僅如此，該檢測車的探測精度還可達到厘米級。

無獨有偶，今年9月，杭州市江干區也開始采用雷達技術探測地下空洞。但不同的是，杭州采用了僅半人高的地下空洞快速探測系統。相較于前者，該儀器設備則顯得更為輕便節能。截止報道當日，該系統已完成8880米的地下空洞快速探測。地下空洞快速探測系統，主要由攝影測量、多通道探地雷達、電磁波遙感、高精度定位設備等多個部分組成，能夠精確檢測到路面下空洞的具體位置、大小及深度，具有無噪音、操作簡單等優點。

除此之外，道路地下管線施工后的回填不實，同樣容易在地下水與路面車輛震動等因素的影響下，引發土體疏松形成流沙淘蝕，從而生成地下空洞。此時，可使用的儀器設備就有地下管線探測儀。與地下空洞快速探測系統一樣，該儀器設備可在不破壞地面的情況下，精準確定地下管道、光纜、電纜的位置與深度，并進一步搜尋到它們的破損點、故障點。

圖片來源：視覺中國

據小編所知，地下管線探測儀的基礎原理為電磁感應原理，通常融合有無線通訊技術、GPS定位技術、以及數據分析軟件與檢測報告自動生成技術等，具備有極強的抗干擾能力。在2018年11月27-29日廣州舉辦的中國國際城市管線展覽會上也有多家道路病害檢測企業展示了自家的道路空洞檢測車輛及儀器設備，據悉2019年道路空洞檢測這一熱點將繼續作為重點在19年9月17-19日煩人的中國國際城市管線展覽會上重點展示，并繼續征集推出2019年道路病害檢測相關技術設備企業推薦名錄。目前，此種儀器設備已成為管道維護單位的必備儀器之一。

小編結語：

地面塌陷這一災害有著突發性強、隱蔽性高等特點，不僅帶來了斷網、斷水、斷電等日常生活上的不便，還為人們帶來了較大的安全隱患。因此，該類災害被稱為“城市的陣痛”。面對這一“陣痛”，相關部門還應加強對城市道路路面塌陷成因的研究、嚴格監督各類道路施工工程，同時也更應將手中現有的先進科學技術發揮作用，以此確保人們能夠平安走在道路上，不再擔心被道路“吞噬”。

【文章來源：百家號】