2018年10月7日下午2時(shí)30分左右，四川省達(dá)州市達(dá)川區(qū)東環(huán)南路103號(hào)人行道發(fā)生跨蹋，面積約10平方米。經(jīng)調(diào)取視頻監(jiān)控和走訪周邊群眾，疑似有4人掉入坑中。因救援現(xiàn)場地下管網(wǎng)復(fù)雜，救援難度大，后加派大型機(jī)械設(shè)備投入救援，經(jīng)過消防官兵的奮力搜救，于10月8日00：10，發(fā)現(xiàn)一名被困人員，現(xiàn)已送往醫(yī)院救治，目前醫(yī)院宣布搶救無效死亡。目前救援仍在緊張有序進(jìn)行。

風(fēng)平浪靜的天氣，既沒有什么不可抗拒的因素，道路說塌就塌了，4人被吞噬，兩被困者經(jīng)搶救無效死亡，其他兩人仍在救援中。城市道路出現(xiàn)突然路面塌陷，四川并非是個(gè)案，近年來，在全國各地道路塌陷事故多次發(fā)生，發(fā)生這樣的事故令人震驚更使人心痛。

目前路面塌陷的原因報(bào)道語焉不詳，不得而知。但是屢屢發(fā)生的“路面塌陷悲劇”令人深思。這是飛來的“天災(zāi)”，沒有地震等天災(zāi)因素，不是人禍又是什么呢?這是不言自明的。這究竟是施工質(zhì)量問題，還是“地漏隱患”沒有排除，或者修建時(shí)粗心大意，埋下了路面塌陷的安全隱患，無疑是將人民群眾的安全視為兒戲。

記者從專家處了解到，河道暗渠化，在當(dāng)時(shí)多是城郊結(jié)合部或城中村，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高（當(dāng)屬普遍現(xiàn)象）。一方面，隨著城市發(fā)展這些地方已經(jīng)發(fā)展成為城市中心區(qū)，另一方面，這些暗渠的維護(hù)改造長期未得到重視，發(fā)生這樣的事故即是偶然也是必然。河道暗渠化道路塌陷最多的城市恰恰是國內(nèi)發(fā)展最快的城市—深圳，最近幾年深圳每年都投入數(shù)十億元人民幣用于排水管道、暗渠等的隱患排查治理工作。

不光在我國，東京的澀谷川也是河道暗渠化，投入的不知道有多少。排水系統(tǒng)病害是道路塌陷的重要成因或者說是主要成因，可以說道路塌陷十之八九與排水系統(tǒng)有關(guān)，道路塌陷隱患排查與排水系統(tǒng)隱患排查相結(jié)合可以達(dá)到事半功倍的效果……就是在這樣的背景下，由地下管線專業(yè)委員會(huì)主辦的2018中國國際城市管線展覽會(huì)結(jié)合實(shí)際情況，面向道路空洞塌陷相關(guān)企業(yè)展開了調(diào)查征集活動(dòng)，關(guān)于征集道路病害檢測技術(shù)及設(shè)備企業(yè)，現(xiàn)已有二十余家企業(yè)參與進(jìn)來，組委會(huì)陸續(xù)會(huì)統(tǒng)一匯編成冊在大會(huì)上發(fā)布。歡迎行業(yè)人士踴躍報(bào)名，詳情可咨詢：0316-2809676。征集函文件可在文末閱讀原文中進(jìn)行下載。

“道路是為人服務(wù)的，是人的活動(dòng)場所。”道路寬敞整潔的同時(shí)，市民出行也應(yīng)安全放心。縱觀這些路面塌陷事故原因不一，有的在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就出現(xiàn)錯(cuò)誤或不規(guī)范，有的在施工安全質(zhì)量控制環(huán)節(jié)有問題，還有一些城市的地質(zhì)狀況存在安全隱患沒有及時(shí)排除等等，這些具體原因又往往可以歸結(jié)于施工過程中安全環(huán)節(jié)沒有跟上。雖然具體事故要具體分析，但不同城市發(fā)生的路面塌陷有無共性，顯然值得當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門認(rèn)真梳理與反思。無論怎樣，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是為了讓城市更美好，若安全無保障，一切都無從談起。

近年來中國的城市化建設(shè)突飛猛進(jìn)，人們的直觀感受是橋多了路面寬了。然而在滿足城市道路的交通功能同時(shí)，更應(yīng)該重視道路安全，未來安全性將成為城市道路建設(shè)中的重中之重。由于城市建設(shè)步伐加快，施工不斷，城市道路等公共實(shí)施的管理產(chǎn)權(quán)不明晰，責(zé)任不清，在責(zé)任模糊的產(chǎn)權(quán)下，始終處于“三不管”的模糊無序，責(zé)任始終處于無從“寄托”的狀態(tài)，不斷上演“路面塌陷”，“窨井吃人”等等“公共草地悲劇”。什么以人為本，人性化管理變得撲朔迷離，公眾的高度危險(xiǎn)就在腳下，隨時(shí)都會(huì)步入“魔鬼效應(yīng)”的天災(zāi)人禍。好好的人一眨眼突然就“走路死”誰沒就沒了。

今年1月7日中辦、國辦印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市安全發(fā)展的意見》，提出“近年來，一些城市甚至大型城市相繼發(fā)生重特大生產(chǎn)安全事故，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失，暴露出城市安全管理存在不少漏洞和短板。”《意見》要求“堅(jiān)持生命至上、安全第一”，“始終堅(jiān)守發(fā)展決不能以犧牲安全為代價(jià)這條不可逾越的紅線”。這些意見具有強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)警示意義。

針對目前城市路面塌陷事故頻出，2018中國國際城市管線展覽會(huì)現(xiàn)場也會(huì)有道路空洞檢測技術(shù)及設(shè)備企業(yè)參與展覽展示，歡迎大家前來溝通交流。相關(guān)部門不應(yīng)該止于修路，應(yīng)該分清事故的第一責(zé)任人，只有問責(zé)才能保障人民群眾的出行安全。城市道路等公共實(shí)施安全，事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。責(zé)任重于泰山，拷問著城市安全管理的細(xì)節(jié)。警示城市安全一刻都不能松懈。從某種角度上說，當(dāng)務(wù)之急，是讓有限的管理，從城市公共實(shí)施安全細(xì)節(jié)開始。讓一個(gè)無縫的法律來嚴(yán)格城市公共實(shí)施的安全管理。讓公眾遠(yuǎn)離“走路傷”、“走路死”的“魔鬼效應(yīng)”。

【文章來源：東方網(wǎng)（改動(dòng)）】