路面塌陷會對過往行人、車輛通行產生安全隱患，會對交通產生很大的影響，而造成塌陷的地下空洞通過肉眼往往無法發現，一直是個無法預防的難題。

    不過，這個道路病癥，現在有了高科技的預防手段。近日，江干區在全市率先使用地下空洞快速探測系統，給道路“做B超”，排除安全隱患。截至目前，“機器大夫”已檢測道路8880米，尚未發現明顯問題。

什么是地下空洞快速探測系統？

    城管部門透露，道路塌陷形成的原因是多方面的，主要是因為城市化建設發展加快，地鐵、地下管廊和深基坑開挖增多、地下管線漏水等，路面下部形成空洞、脫空、松散，導致道路強度不足，最終造成塌陷。

    地下空洞快速探測系統由雷達系統、高精度定位系統、三維數據采集與管理分析系統組成，具有海量數據采集、多源數據一體化管理和快速分析、統計、預警等功能。通過車載、手推等方式，對道路開展初檢、復檢，收集詳細數據，可明確空洞的位置、大小及埋深等情況。

    “道路地下空洞快速探測系統可以客觀判斷路基情況，在問題出現之前發現引起道路變形和塌陷的地下空洞、脫空、松散等異常情況。”江干區城管局相關負責人說。

檢測無噪音 對周邊居民沒影響

    首次勘測，江干區城管局選擇了路面問題較為突出的德勝路和位于核心區的富春路。

    德勝路建成于2007年，往東直達下沙、大江東，往西直至城西，日常交通繁忙、車輛絡繹不絕。多年來，受到周邊工地施工、樓盤開發等影響，路面下沉、雨天積水堵塞等情況較為普遍。富春路位于錢江新城核心區，總體路面情況良好，但也存在一些路面下沉情況。

    為減小交通壓力，德勝路、富春路檢測時間一般安排在晚上9點之后。夜間車流量較小，檢測現場放錐形帽做好維護，封閉一個檢測車道，確保檢測人員安全。檢測時無需開挖路面，檢測時無噪音，對周邊居民沒有影響。

    截至目前，江干區共完成道路塌陷隱患檢測8880米，初檢未發現顯著問題。江干區城管局表示，目前他們除了堅持道路設施的日常巡視和監管以外，已開始積極建立周期性道路地下空洞檢測機制，通過周期性檢測，得到各個異常信息的動態變化量，實現對地下潛伏病害的大數據管理、分析、預警。

    針對道路塌陷等問題，由中國城市規劃協會地下管線專業委員會主辦的2018中國國際城市管線展覽會也將就這一熱點話題展開積極研討和技術及設備分析，歡迎各相關單位屆時前來參與，11月27-29日，廣州與您不見不散！詳詢0316-2809676

【文章來源：杭州日報】